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能源汽车大趋势引领传感器创新发展机遇

2019-07-18

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       驾驶者对于汽车更安全,更舒适和更清洁目标的追求是无止境的,这也不断刺激着对于汽车传感器的需求。作为just-atuo/QUBE新项目的一部分,我们仔细研究了汽车传感器的市场驱动力以及行业供应链的机会。


       传感器把物理变化转变为电学信号。面对新能源汽车的大趋势,汽车传感器将如何创新发展,对此我们请教了Magna的CTO Swamy Kotagiri。他说:“汽车电气化的目的是减少尾气排放以及提高燃料效率,这意味着同样燃料下更远的行驶距离,换句话说是更小的每公里二氧化碳排放量。达到这一目的除了电动汽车之外,另一个方法是合适地使用油耗,比如让水泵只在需要的时候工作,这就意味着我们必须感知压力和温度,这需要很多传感器。再比如,有一些车辆可以利用传感器测量引擎温度和车辆速度,利用数据控制车上的栅格,以实时改善车辆行驶中的空气动力学和热力学性能。还有很多其它传感器应用的例子,所有这些都是为了一个最终目标,那就是更好的燃料效率和更低的废气排放。为了实现这一目标,我们需要更多的传感器。”


       多亏了排放方面的各种严格规定,引擎的性能和竞争指标才由原来完全的机械领域转换到依赖电学控制,以便管理引擎燃料燃烧和废气排放。


       从最初的引擎控制单元(ECU)利用尾气氧传感器(HEGO)信号控制空气-燃料比开始,电子燃料系统的功能迅速地扩展到利用电子器件控制点火时间,可变阀门驱动,涡轮排气泄压阀控制,油门信号以及废气再循环等等。


       坦白说,我们正在朝着多功能传感器的方向发展,比如可以同时感知温度和压力的传感器。目前柴油机微粒再生过程的传感器仍然是传统的delta-p传感器,所以利用先进传感技术提高柴油机微粒过滤器(DPF)的准确度,以减小主动再生和因此而导致的燃料消耗,将是行业内的一大重要课题”。


       随着汽车变得更加智能——从今天的自动泊车到未来的自动驾驶,每辆汽车里的可联网智能传感器数量将只增不减。这些智能传感器让车辆变得更加安全。例如,MEMS器件使得防撞安全系统成为可能。


       MEMS领域一些值得注意的技术趋势包括更小的传感器尺寸,更大的量测范围,更高的量测精度以及集成更多的功能。我们还观察到一个渐变的趋势,那就是从接触式传感器向非接触式传感器的转变,因为汽车厂商需要器件具有更好的耐久度,可靠性和精度。“